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稿源:辽阳日报   编辑:王云霞   签发日期:2017-11-19 14:35:03

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原标题:在南站找停车场就像“绕迷宫”(图)

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交警在南京南站北落客平台匝道上查处违停车辆 本报记者 王茸摄

“身为一名南京人,我多次去南京南站接人,绕半天都找不到停车场。”近日,市民马先生打电话给本报信息热线4008885998,反映在南京南站找停车场如同绕迷宫。随后,记者开车来到南京南站,亲身体验了一回这里的停车难题。

体验 找个停车场不容易

马先生说,前不久他去南京南站接亲戚,早到了半小时,想找个停车场等一会。他从绕城公路驶下南京南站,朋友告诉他位于南站西侧的P5停车场距离北落客平台比较近,可他从北广场绕到南广场,又驶回北广场,一直找不到这个停车场,最后他不小心选错了交错复杂的匝道,竟又驶回绕城公路。“南京南站停车场真的很难找,就像绕迷宫,稍不留神就走错路。”他说。

为了体验南京南站的停车难题,近日,记者驾车行驶在绕城公路二桥往三桥方向,过了双龙大道匝道后,在一块标有“南京南站”和“江南路”路牌的指引下,右转驶上一条仅有两车道的匝道。

顺着匝道转弯,一块蓝底白字的告示牌出现眼前,上面有“禁停路段,违者曝光”的字样;旁边还有块标牌,警示在该路段停车要罚款200元记3分;标牌后还高高挂着一个摄像头,正对着来车方向。这条匝道约200米长,记者数了下,共有4块“禁止停车”标牌和4个摄像头。

下了匝道,又出现一个标牌,上面写着:高速匝道禁止停车,接站车辆请沿江南路进入P4、P6停车场。

前面不就有停车场嘛,这有什么难找的?记者轻舒一口气,一路前行,没一会儿就下了匝道来到江南路。前方道路被高架桥的桥墩分成两半,记者跟着前面的车进入了左边一股道直行。很快,P4停车场入口出现在路右边,可车在左侧车道,中间有隔离护栏,只能眼睁睁与P4停车场错过了。

好在前面还有个P6停车场,记者安下心来,顺着江南路继续前行,然而一直快到宏运大道都没看到P6停车场的影子。通过询问环卫工才得知,P6停车场因为南京南站南广场正在施工,暂时关闭了。

这时,记者又想从江南路绕回P4停车场,却发现江南路是一条单行线。

好心的环卫工提醒道,六朝路上还有几个停车场可以停车。望着前方空荡荡的道路和各种施工围挡,为保险起见,记者打开手机导航,穿过没有一辆车的诚信街,几分钟后,终于来到了六朝路。

六朝路仅有两股道,上百辆排队接客的出租车占据一股,另外一股道直接连着上南落客平台的匝道。莫非这是条“死路”?记者边疑惑边慢慢前行,一直到匝道边,才发现在匝道右侧非机动车道的位置还挂着块路牌,写着“社会车辆”几个字。记者选择这条小路继续前行,绕到了匝道后面,前方豁然开朗,又走了几百米,终于看到了P1、P2、P3停车场。

现场 车辆见缝插针违停,交警不停巡逻

停车场不好找,车辆违停自然多。记者在找停车场时,就发现有车零散停在江南路一些施工围挡旁边,有警车开来,这些车缓缓开动,转一圈后又绕回来。

北落客平台附近的违停车更多。站在北广场地面层,远远就能看到七八辆车停在上平台的匝道上。南京交警高速三大队民警刚把警车停下,正打算上前处罚违停车辆,结果违停车一溜烟都跑了。

“每天都是这样,看我们来了,他们就走,只要10分钟不来,肯定就有违停车。”高速三大队民警祖建说。

南京南站北落客平台的周边道路分由高速三大队和交警八大队管辖。交警八大队南站中队中队长陈旭升也告诉记者,上下北落客平台匝道的违停车辆确实较多,只要没交警就会有车违停,为了治理这些车辆,交管部门在落客平台两端安装监控抓拍,平台上的违停现象这才得到了好转,不少车则转到了匝道上停放。

祖建也告诉记者,从绕城公路下南京南站的那条匝道曾是违停重灾区,因为这里位于绕城公路和南京南站中间,位置隐蔽,不易被交警发现,于是经常有五六辆车排成一溜违停。后来加装监控,并安装了4块标牌警示违停后果后,违停现象才得以好转。

诉苦 违停司机称“太远了”、“找不到”

交警介绍,机动车在绕城公路匝道、上下落客平台匝道、江南路违停,分别要被处罚款100—200元、记3至6分。司机们为什么冒着被处罚的风险,也不愿意去停车场?

采访时,记者遇到了在北落客平台匝道违停的苏A8B9××车主,这是一名年轻男子,他正边看手机边等着接人。“为何不去停车场停车?”记者问。车主回答,他第一次来南京南站接人,觉得这里的停车场有点乱,指示牌也不容易看明白,他不知在哪里停车,正好看到有车停在匝道上,于是也跟着排队停下。

另一名车号苏A06Y××的车主告诉记者,他不去停车场的原因是“太远了”、“不方便”。几个月前,这名车主来南站接外地来宁的母亲,因早到20分钟,他把车停在P4停车场,没想到这个停车场“生意”太好,光排队进停车场就等了10分钟。停好车后他发现,这个停车场离出站口挺远。“接上母亲后,我提着重重的行李,又走了好几百米路才走回停车场,累得一身汗。”他还告诉记者,后来听朋友说还有个近点的停车场,不过要绕一大圈,他至今也不知该怎么绕。

陈旭升说,在执勤时,他们经常遇到找不到停车场向他们抱怨的司机。南京南站有6个停车场,可容纳1200辆车,按理说完全可以满足车主的停车需求。目前,到北落客平台的接送旅客车辆远远多于南落客平台,离北落客平台较近的停车场是P3和P5,其中,P3需要绕一大圈,很多人不会绕;P5位于玉兰路和江南路交界处,从玉兰路过来的车才能找到这里,若从绕城公路过来,则无法进入,因此很多车主觉得无处停车或停车不方便。

建议 在江南路增加停车场分布图

采访中记者发现,目前南京南站的6个停车场,除了P6靠近南广场还未开放,其余5个呈东多西少的格局。而大多数到南京南站停车的车辆都是先进入南站西边的江南路,可这条路上只有一个规模较小的P4停车场,若想到其他停车场,需要穿过多处施工路段绕到六朝路,绕行约1公里。

一位熟悉南京南站地形的的哥表示,江南路作为从市区方向进入南京南站的入口,这里缺少整个南京南站停车场的布局指示牌,再加上这条路上又到处是围挡施工,如果第一次来,估计不少司机根本搞不清哪里可以停车。“最好的解决方法就是在江南路入口处设置停车场位置指示图,告诉大家怎么才能找到停车场。”他提议。

陈旭升告诉记者,其实南京南站周边路网很密集,但还未完全修好,因此才会让不少司机摸不着头脑。“就在诚信街北侧还有一条在建道路,等这条路修通后,从江南路到六朝路停车场,将便捷很多。”他说。

陈旭升建议,到高铁站接站的车主最好将车停在六朝路上停车场,这里停车位多且近。不久前,龙西互通开通,从市区方向来的车主可以从机场高速连接线直接进入龙西互通,随后上宏运大道进入六朝路,不需要从绕城公路上江南路兜圈子。此外,如果接站车主仅需要等10分钟左右的时间,也可以上丁墙路上的路边临时停车泊位等待,15分钟内免费,切勿在匝道和落客平台上违停待客。

本报通讯员 吴晓晖 周捷

本报记者 王茸

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